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　　航空发动机是为航空器提供飞行动力的核心装置，被誉为“工业皇冠上的明珠”，其性能直接决定飞机的运载能力、航程、经济性与环保性。从技术分类上，主要包括涡轮风扇发动机（高/低涵道比）、涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨/涡轮轴发动机，以及前沿的变循环发动机、电动/混合电推进系统和氢燃料发动机。作为集材料学、热力学、流体力学、控制科学于一体的尖端复杂系统，其研发周期长达15-20年，涉及数万个精密零部件，代表着一个国家制造业的最高水平。

　　上游材料与核心部件是航空发动机性能的根本制约。高温合金是涡轮叶片和盘件的关键材料，单晶铸造工艺直接决定涡轮前温度极限。截至“十四五”末，我国在单晶高温合金母合金、粉末冶金盘件领域已实现重大突破，但高端牌号及CMC陶瓷基前驱体仍存在进口依赖。精密锻件与机匣方面，国内已具备大型钛合金锻件供应能力，但精密轴承、燃油控制系统核心阀体等仍依赖国际供应商。上游的“卡脖子”环节制约整机国产化进程，是“十五五”期间供应链安全建设的核心攻坚方向。2025年中央经济工作会议强调“科技自立自强”，预计将引导更多资源投向高温合金返回料再生、CMC低成本制备等短板领域。

　　中游整机集成呈现极高寡占性，全球由GE、罗罗、普惠及CFM合资公司主导，中国呈现中国航发集团“一统三专”格局。设计研发体系的数字化水平直接影响型号迭代速度，AI生成式设计已在压气机叶片气动优化中实现工程应用。下游应用端，民用市场受全球航空客流恢复驱动，新机交付与存量发动机MRO需求持续增长；军用市场由四代机换装、实战化训练消耗及六代机预研牵引；新场景如eVTOL、无人机物流正催生混合电推进系统需求。2025年中央经济工作会议首提“低空经济”，预计将加速通航发动机适航审定流程与场景落地，对产业链下游形成显著增量拉动。

　　当前竞争焦点正由单纯的推重比、耗油率指标，转向全生命周期的碳排放（SAF兼容性）、数字化服务、产业链成本控制的多维较量。国际巨头构建全球供应链网络，中国供应商在精密锻造、机匣加工等领域已具备较强竞争力，正加速融入全球转包供应链。2025年中央经济工作会议强调“以科技创新引领新质生产力发展”，叠加欧美对华高性能航发及特种加工设备出口管制持续收紧，国产替代进入加速期。预计“十五五”期间，随着CJ-1000A列装C919，中国有望在窄体机动力领域打破海外垄断。

　　北京普华有策信息咨询有限公司《“十五五” 航空发动机产业深度研究及趋势前景预判报告》立足“十五五”规划承上启下的关键节点，全面解析航空发动机这一“工业皇冠”的战略价值。报告从技术原理与热力学循环出发，回溯全球百年技术演进与“十四五”市场轨迹，深度剖析了民用（窄体/宽体/eVTOL）、军用（六代机/无人机/高超音速）及MRO后市场的增量需求。核心章节系统拆解了GE、罗罗、普惠及中国航发集团的竞争壁垒与经营数据，并聚焦变循环、氢燃料、SAF兼容、旋转爆震及AI数字化等颠覆性技术趋势。同时，报告首次详尽梳理了西北、西南、华东等六大产业集群的产业生态与新场景落地能力。结合2025年中央经济工作会议关于“新质生产力”和“低空经济”的指引，运用PEST、波特五力及SWOT模型，揭示了高温合金卡脖子环节、适航认证壁垒及国产替代黄金窗口期的投资机会，最终提出国家-企业-产业链三维协同的战略建议，预判2030年“中国并跑”的产业格局。