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　　专利摘要显示，本发明提供一种汽车减震橡胶制品微结构优化方法，属于减震橡胶制品技术领域，本方法首先采集实际路况振动数据并通过傅里叶变换确定关键频率区间；建立包含孔洞分布、形状参数的微结构数字模型；进行多场耦合仿真分析评估微结构动态力学性能；采用声子晶体理论设计周期性排列结构形成频率带隙；通过微结构性能预测函数快速评估候选方案；采用微发泡成型工艺制备样品；利用电子显微镜进行微结构表征；应用预训练神经网络模型预测长期性能；在实际汽车中进行道路试验验证，通过多轮迭代优化直至获得满足实际需求的最终方案，解决了现有技术中存在的汽车减震橡胶制品微结构设计与实际路况振动特性不匹配的技术问题。